УЗВС позволяет выполнять следующие операции:

• слив из средств транспортировки в резервуар;
• хранение в резервуаре;
• фильтрацию при приеме;
• фильтрацию при выдаче;
• учет количества выдаваемого продукта с точностью 0,5%;
• отбор проб для контроля качества и чистоты;
• выдачу подготовленных авиаГСМ в топливные баки ВС без применения топливозаправщиков (ТЗ);
• выдачу авиаГСМ другому авиапредприятию или сторонней организации (заказчику) в их подготовленные транспортные средства или тару.

Применение УЗВС позволяет решить вопрос заправки ВС в строгом соответствии с действующими требованиями, без строительства стационарных топливозаправочных комплексов и без использования специализированного автотранспорта.

УЗВС целесообразно для применения в следующих случаях:

• в крупных аэропортах с небольшими потребностями в определенных видах авиаГСМ;
• в аэропортах местных воздушных линий;
• на временных аэродромах и посадочных площадках;
• применение авиацией общего назначения (АОН);
• применение в государственной и в экспериментальной авиации.

Применение УЗВС позволит:

• аэропортам, в настоящий момент осуществляющим заправку только ТС-1, расширить ассортимент предлагаемых авиаГСМ (например, заправлять ВС авиационным бензином), без строительства дополнительных резервуарных групп и применения дополнительных топливозаправщиков (ТЗ), что дополнительно привлечет владельцев ВС к базировке или к использованию данных аэропортов в качестве транзитных для дозаправки;
• аэропортам с небольшой потребностью в авиаГСМ отказаться от использования склада авиаГСМ и ТЗ, что значительно снизит затраты, связанные с их содержанием;
• авиапредприятиям решить проблему хранения авиаГСМ и заправки ВС на временных аэродромах и посадочных площадках в строгом соответствии с действующими нормативными требованиями;
• эксплуатантам АОН решить проблему хранения авиаГСМ и заправки ВС в местах их базирования;
• государственной и экспериментальной авиации решить проблему хранения авиаГСМ и заправки ВС при выполнении различных задач.

Применение УЗВС снизит затраты, связанные:

• с использованием ТЗ при заправке ВС;
• с содержанием и обслуживанием ТЗ;
• с содержанием водителя ТЗ;
• с модернизацией устаревающих складов авиаГСМ;
• с использованием земельных участков под склад авиаГСМ.

В связи с компактной схемой и индивидуальными размерами используемого резервуара, учитывающими потребности каждого заказчика, УЗВС позволит снизить потери, связанные:

• с испаряемостью авиаГСМ при хранении;
• с приемом, выдачей и внутрескладскими перекачками;
• со сменой места базирования.

В устройствах переносного исполнения для хранения и раздачи ПОЖ, могут использоваться резервуары (емкости): баки, бидоны, канистры и баллоны металлические или полимерные, вместимостью: от 0,001 м3 до 0,025 м3, с увеличением объема от самого наименьшего до самого наибольшего, с шагом кратным 0,00025 м3, различных габаритов, конфигураций и поперечных профилей, односекционные, одностенные, с электрической системы подогрева ПОЖ или без электрической системы подогрева ПОЖ, с теплоизоляцией емкости или без теплоизоляции.

Установки, для оперативного хранения и раздачи ПОЖ используются, в следующих случаях:

• в местах, где возникает потребность в оперативном проведении ПОО различных типов ВС;
• во внеклассных, I, II, III класса аэропортах, а также в международных аэропортах гражданской авиации;
• на временных аэродромах и посадочных площадках;
• применения авиацией общего назначения (АОН);
• применения в государственной и в экспериментальной авиации;
• на вертолётных посадочных площадках морских и речных судов;
• на вертолётных посадочных площадках приподнятых над водой платформах, в том числе морских, включая нефтегазодобывающие.

Согласно ТУ 7561-003-11128447-2011 возможно производство устройств модели УХРПЖ около 100 модификаций, с учётом технических требований заказчиков.

В рамах разработанного ООО «Центр «Адмикор» ТУ 7561-003-11128447-2011 «Устройства для оперативного хранения и раздачи противообледенительных жидкостей модели «УХРПЖ» компания готова производить устройства УХРПЖ предназначенные для обеспечения комплекса операций по приему из транспортной тары и транспортных средств, хранению и выдаче из собственного резервуара или резервуаров ПОЖ тип 1 стандарта SAE AMS 1424/ISO 11075, ГОСТ 23907, ТУ 2422-003-26759308-2005, ТУ 2422-002-78928795-2009 и/или тип 2,3 и 4, стандарта SAE AMS 1428/ISO 11078, ГОСТ 23907 в обливочные спецмашины (далее – ОСМ), используемых для противообледенительной обработки (далее – ПОО) воздушных судов (далее - ВС) или в транспортную тару, или проведения ПОО ВС, с целью удаления льда, ледяного налёта, накопленного снега и инея, и предотвращения их образования на защищенных (обработанных) поверхностях ВС, соответствуют требованиям «Руководства по противообледенительной защите воздушных судов на земле». Издание второе-2000. Международной организация гражданской авиации (ИКАО), «Руководства по приему, хранению, подготовке к выдаче на заправку и контролю качества авиационных горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей в предприятиях воздушного транспорта Российской Федерации» (утв. приказом Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РСФСР №ДВ-126 от 17.10.1992 года), «Федеральным авиационным правилам «Сертификация наземной авиационной техники», утв. 20.02.2003 г. №19, руководств по применению противо- и антиобледенительных жидкостей производителей ПОЖ, правил пожарной и промышленной безопасности, охраны труда и окружающей среды, с учетом особенностей использования в рядовых условиях эксплуатации в различных климатических зонах Российской Федерации, в соответствии с действующим законодательством и требованиями нормативно-технической документации гражданской авиацией по обеспечению безопасности и регулярности полетов ВС.